Fremgangsmåde til at øge drejningsmomentet for trinmotor ved høj hastighed
Forøg først spændingen på drivkredsløbet: For at opretholde det høje drejningsmoment ved høj hastighed er det nødvendigt at holde strømmen uændret, så chopper fungerer i konstant strømtilstand. For at holde den aktuelle konstant, skal du kun øge pulsfrekvensen. Når udgangshastigheden for trinmotoren når en vis høj hastighed, kan den kun arbejde i konstant spændingstilstand på grund af spændingsbegrænsningen. Hvis indgangsspændingen øges, kan den stadig arbejde i konstant strømtilstand med høj hastighed, hvilket forbedrer højhastigheden. Moment.
For det andet, reducer strømmen, når drevkredsløbet er slukket: Når strømmen i spolen er slukket, på grund af den store strømforandringshastighed, genereres en meget stor induceret spænding i spolen, og strømrøret kan være brudt ned, normalt Der er et beskyttelseskredsløb, som består af følgende figur. I figuren er 1 en freewheeling diode struktur. Når strømrøret er slukket, danner den bageste EMF, der genereres af spolen, en frigivelsesstrømbane gennem en lukket sløjfe sammensat af en freewheeldiode og en spole. Denne strøm er i rotoren. Drejningsmomentet, der genereres i modsat retning til styringen, er bremsemomentet, hvilket bevirker, at det dynamiske drejningsmoment falder. Tilsvarende er 3 en modstand forbundet i diodegrenen for at reducere strømmen, som frembringer bremsemomentet.
Figuren herunder viser hastighedsmomentskarakteristika for 1 og 6 kredsløbene i ovenstående figur for det samme trinmotor-drev. Drevkredsløbet 6 tilføjer en modstand og en kondensator til fasestrømskredsløbene A og (bar A) for at reducere den aktuelle frigivelse. Kredsløbet 1 og 6 hastighedsmomentskarakteristika er ret forskellige. Heraf ses det, at drivkredsløbets struktur har stor indflydelse på det dynamiske drejningsmoment på trinmotoren.
